在经历了为期10天的紧张争论之后法国航空公司终于在世界杯开幕当天与罢工的飞行员达成了妥协。
法国航空公司的主席斯皮内塔对此说：“法国航空公司现在又开始起飞了，对于所有的当事人来说都是极好的消息。”不过，虽然有关对世界杯交通受到影响的担心取消了，但是人们又开始对刚刚从七年的财政赤字中复苏过来的法国航空公司在经历了这一次打击之后还会不会重蹈覆辙开始担忧了。据法国航空公司的总经理格尔吉恩称该公司98－99年度的财政预算肯定会受到这次罢工的影响。预计所影响的经济损失会达到1亿6千7百万美元。格尔吉恩在接受记者采访时说：“如果按截止明年3月31日计算我们在一周之内就损失了1亿多美元，除了经济方面的损失外，我们公司的形象也会因这次罢工而受到影响。”
据法国航空公司称它在周五之前恢复国内和欧洲的正常航运业务，但是其跨洲航运业务要到下周一才能恢复。6月10日航空公司谈判双方达成协议的中心内容是飞行员承诺接受公司的股份选择，但同时在自愿的基础之上也要接受降低薪水的规定，这一规定将为期七年。如果飞行员不接受股份选择的话，他们的薪水将在七年之内不会有涨动。此前法航曾试图无限期地降低其所有3200名飞行员的薪水，这样法航的老板们就会从飞行员们的薪水利息中每年得到5亿法朗的利润。在协议的第二部分法国航空公司取消了不平等的双层工资体制，这种双层工资体制规定新飞行员的薪水在5年之内将得不到他们应得的数额，因为他们必须补偿公司培训他们所支出的费用。
法国航空公司的一发言人在评论这项协议时说：“目前公司所处的经济形势与欧洲各国非常一致，欧洲其它国家在这种情况下已经完成了自己的既定目标。”代表飞行员利益一方的SNPL联盟的发言人6月10日也对协议表示了积极的态度，他说：“这项已签署的协议向所有的人提供了一个有利于航空公司经济稳定和发展的框架”。自从6月1日法国航空公司的飞行员罢工以来该公司75％的航班一直停开，上周六关于结束罢工的谈判在没有取得任何进展的情况下破裂，周三早上谈判双方开始进行第二轮谈判。法国航空公司此前是在研究一项报告之后决定降低飞行员的薪水的，该报告称法国航空公司飞行员的收入比德国航空公司的同行们要高40％，比英国航空公司的同行们高19％。作为世界杯足球赛的官方承运商法国航空公司在最近一个财政年度收益达19亿法朗，该公司称为了保持自己的竞争优势（其中包括购置70架新飞机），它需要获得银行利息。据分析人士称结束罢工的协议是一个在经济利益损失不知多少情况下挽回面子的妥协。巴黎斯坦利投资公司的分析家查尼说：“目前对这一事件做出总的判断还为时过早，我认为积极的方面是政府方面的态度比较强硬，而飞行员也不蠢，他们都知道在世界杯赛期间进行彻底的敲诈是不可能的。消极的方面是取消双层薪水制度会使法航的其他4万2千名雇员产生不满情绪，因为他们中的许多人早已接受这项新制度。”
尽管对于世界杯足球赛的主办者来说协议的达成已使他们松了一口气，但是此协议的达成并不代表法国劳工纠纷的结束，法国铁路管理部门6月10日已警告市民由于一些铁路工人在6月9日晚些时候又掀起罢工，一些地方铁路干线的交通将趋于瘫痪。世界杯是个最好的借口和谈判筹码，看来法国的罢工浪潮只能是彼消而此长矣。
